真愛橋| 真愛橋的評價與真相!!!是不是詐騙??
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▲這部車號12號的Moto2廠車，是Thomas Luthi在2015年所使用的戰駒。
2015年8月26日 - 看完整全文本來真的不想寫這些，但是被搞到真的很不爽! 希望臉紅紅上的朋友不要相信這家廠商...
雖然引擎都是同一具，不過車架製造商共有5家，其中又以Kalex為大宗，也是頒獎台上的常勝軍，Luthi的座駕正是選用Kalex車架，前後避震器則搭配WP製品，再加上Brembo煞車系統、Arrow排氣系統、2D賽車儀表、以及極度輕量化的OZ Racing鋁圈，一切只為追求極致性能與操控。
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▲Thomas Luthi將於明年升上最頂級的MotoGP，也讓此車更別具意義。
▲Thomas Luthi曾接受過加州賽車學校的訓練，這也是車主決定入手收藏的原因之一。
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▲粗壯的鋁合金車架，是由Kalex所打造，同時也是場上佔有率最高的製造商。
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《真愛橋》愛情網文來源竟是… | 即時新聞| 20150724 | 蘋果日報
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▲油箱兩側還有TechSpec止滑貼，讓車手能更確實的掌握車輛動態。
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▲粗壯的後搖臂，能承受各方向的應力，也帶來更穩定的操控性。
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目前Uber並未透露新任執行長人選名單，但若招募Meg Whitman擔任執行長職務，或許將使Uber有全新發展機會，只是目前市場傳聞影響之下，是否造成執行長候選人名單再做調整，目前仍無法確認。
由恒典車業協助導入的這部Moto2退役工廠賽車，是CarXpert Interwetten車隊的瑞士籍車手Thomas Luthi，在2015年騎乘的座駕，當時共拿下179分的年度積分，並在法國站抱走分站冠軍，另外卡達站、馬來西亞站與瓦倫西亞站，也都成功站上頒獎台。
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▲前叉上方的調整鈕留下滿滿傷痕，也是此車征戰無數的印記。
關注Moto2賽事的車迷，會發現車手經常華麗的「側滑入彎」，這是因為Moto2廠車幾乎沒有電控輔助，只有快排系統，相較於MotoGP廠車把手兩側的複雜控鍵，Moto2只有左下方的Pit Lane限速鈕，其他全靠車手細膩操控與過人膽識，這也是本格派玩家所追求的目標。
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▲後避震也同樣採用WP製品，在賽道上的表現絕對不輸Ohlins。
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但在另一些說法中，則傳出Uber也可能尋求通用電子 (GE)執行長Jeff Immelt接任新執行長。而目前Jeff Immelt預計在7月底卸下通用電子執行長職位，但仍會在年底前繼續擔任通用電子董事長職位，因此同樣可能擔任Uber全新執行長職位。
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部分市場看法認為，Travis Kalanick反對原因，可能與Meg Whitman執掌帶領風格有關，可能無法勝任Uber企業發展步調，但另一種可能則與Travis Kalanick雖然從執行長職位退離，但仍希望維持掌握內部控管權力有關。真愛橋-男生靠真愛橋提供的追便利商店妹方法更有自信
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2017年2月10日- 說真愛橋可怕真相、真愛橋創辦人鄭至航Stark是不是在騙人的，其實只有我說一點也不準網路上有許多謠言說真愛橋評價差，還說是個惡質顧問， .
記者張慶輝／新北報導
在這次導入Moto2工廠賽車的過程中，恒典車業也與許多歐洲廠隊建立聯繫，不僅獲得後勤技術支援，未來還有機會引進更多這類「純競速機器」，或許有朝一日能看到MotoGP廠車，奔馳在台灣的賽道上。
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▲國內首次有玩家引進正Moto2工廠賽車，實車近日抵台開箱。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
對於熱愛賽車的玩家來說，擁有一部工廠賽車，絕對是終極目標，儘管台灣已有Honda RC213V-S、Ducati Desmosedici RR等勁駒，但這些「市售車」為了符合道路法規，與賽車還是有差異，不過近期有神秘買家出手，引進Moto2工廠賽車，沒有任何多餘配備，完全只為競技而生。
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▲Moto2廠車並沒有太多電控輔助，僅有Pit Lane限速功能可切換，從這角度也可看出複合纖維整流罩。
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更新：
在稍早聲明中，HP Enterprises執行長Meg Whitman透過個人Facebook做出澄清，表示將不會離開HP Enterprises，同時也不會加入Uber。
在前Yahoo執行長Marissa Mayer否認將加入Uber之後，市場更多消息討論Uber新任執行長將由誰接任。
相關消息指出，Uber董事會計畫於美國7月27日晚間召開會議，預計討論目前執行長職位空缺由誰接任，以及可能源自Softbank的投資。不過，Uber並未對此作任何回應。
在此之前，前Yahoo執行長Marissa Mayer已經否認將加入Uber，市場開始傳出可能將由HP Enterprises執行長Meg Whitman接手，但目前Uber董事會仍有兩派意見，其中包含Uber共同創辦人暨董事長Garrett Camp等人意屬Meg Whitman擔任新執行長，但前任執行長Travis Kalanick等人卻對此持反對票。
在Moto2級別當中，所有賽車都採用相同動力，也就是源自Honda CBR600RR的統規引擎，最大馬力約為140匹，較市售CBR600RR多出約20匹，同時最低車重規定為135公斤，所以馬力重量比約為1:1，極速上看290km/h。
▲Arrow排氣管出口在車身左側，與常見的市售車方向相反。
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▲前避震採用WP製品，並搭配Brembo煞車系統、與OZ Racing輕量化輪圈。
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不願透露身分的買家表示，之所以會入主Thomas Luthi的退役戰駒，主要是因為接觸到加州賽車學校後，才知道Luthi也曾接受過該校訓練，說起來兩人算是「同門師兄弟」，再加上Luthi明年將升上MotoGP級別，更突顯這部車的特殊意義。A1CFCD35D411D004
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