真愛橋| 真愛橋的評價與真相!!!是不是詐騙??

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▲這部車號12號的Moto2廠車,是Thomas Luthi在2015年所使用的戰駒。

2015年8月26日 - 看完整全文本來真的不想寫這些,但是被搞到真的很不爽! 希望臉紅紅上的朋友不要相信這家廠商...

雖然引擎都是同一具,不過車架製造商共有5家,其中又以Kalex為大宗,也是頒獎台上的常勝軍,Luthi的座駕正是選用Kalex車架,前後避震器則搭配WP製品,再加上Brembo煞車系統、Arrow排氣系統、2D賽車儀表、以及極度輕量化的OZ Racing鋁圈,一切只為追求極致性能與操控。

www./article/new/20150724/654133/

▲Thomas Luthi將於明年升上最頂級的MotoGP,也讓此車更別具意義。

▲Thomas Luthi曾接受過加州賽車學校的訓練,這也是車主決定入手收藏的原因之一。

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▲粗壯的鋁合金車架,是由Kalex所打造,同時也是場上佔有率最高的製造商。

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▲油箱兩側還有TechSpec止滑貼,讓車手能更確實的掌握車輛動態。

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▲粗壯的後搖臂,能承受各方向的應力,也帶來更穩定的操控性。

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目前Uber並未透露新任執行長人選名單,但若招募Meg Whitman擔任執行長職務,或許將使Uber有全新發展機會,只是目前市場傳聞影響之下,是否造成執行長候選人名單再做調整,目前仍無法確認。



由恒典車業協助導入的這部Moto2退役工廠賽車,是CarXpert Interwetten車隊的瑞士籍車手Thomas Luthi,在2015年騎乘的座駕,當時共拿下179分的年度積分,並在法國站抱走分站冠軍,另外卡達站、馬來西亞站與瓦倫西亞站,也都成功站上頒獎台。

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▲前叉上方的調整鈕留下滿滿傷痕,也是此車征戰無數的印記。

關注Moto2賽事的車迷,會發現車手經常華麗的「側滑入彎」,這是因為Moto2廠車幾乎沒有電控輔助,只有快排系統,相較於MotoGP廠車把手兩側的複雜控鍵,Moto2只有左下方的Pit Lane限速鈕,其他全靠車手細膩操控與過人膽識,這也是本格派玩家所追求的目標。

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▲後避震也同樣採用WP製品,在賽道上的表現絕對不輸Ohlins。

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但在另一些說法中,則傳出Uber也可能尋求通用電子 (GE)執行長Jeff Immelt接任新執行長。而目前Jeff Immelt預計在7月底卸下通用電子執行長職位,但仍會在年底前繼續擔任通用電子董事長職位,因此同樣可能擔任Uber全新執行長職位。

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部分市場看法認為,Travis Kalanick反對原因,可能與Meg Whitman執掌帶領風格有關,可能無法勝任Uber企業發展步調,但另一種可能則與Travis Kalanick雖然從執行長職位退離,但仍希望維持掌握內部控管權力有關。真愛橋-男生靠真愛橋提供的追便利商店妹方法更有自信

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記者張慶輝/新北報導



在這次導入Moto2工廠賽車的過程中,恒典車業也與許多歐洲廠隊建立聯繫,不僅獲得後勤技術支援,未來還有機會引進更多這類「純競速機器」,或許有朝一日能看到MotoGP廠車,奔馳在台灣的賽道上。

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▲國內首次有玩家引進正Moto2工廠賽車,實車近日抵台開箱。(圖/記者張慶輝攝,以下同)



對於熱愛賽車的玩家來說,擁有一部工廠賽車,絕對是終極目標,儘管台灣已有Honda RC213V-S、Ducati Desmosedici RR等勁駒,但這些「市售車」為了符合道路法規,與賽車還是有差異,不過近期有神秘買家出手,引進Moto2工廠賽車,沒有任何多餘配備,完全只為競技而生。

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▲Moto2廠車並沒有太多電控輔助,僅有Pit Lane限速功能可切換,從這角度也可看出複合纖維整流罩。

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在稍早聲明中,HP Enterprises執行長Meg Whitman透過個人Facebook做出澄清,表示將不會離開HP Enterprises,同時也不會加入Uber。